Κεραυνοί» Κοκοτσάκη σε νέα του ανάρτηση για την τραγωδία των Τεμπών! Ο θάνατος πολλών διασωθέντων οφείλεται σε εύφλεκτα καύσιμα – Ποιος έδωσε εντολή για το μπάζωμα!
Μια νέα συμπληρωματική έκθεση για την τραγωδία των Τεμπών δημοσιοποίησε ο ειδικός πραγματογνώμονας σε θέματα πυρκαγιών Βασίλης Κοκοτσάκης.
Όπως αναφέρει ο ίδιος: «Επιβεβαιώνεται περαιτέρω ότι ο θάνατος πολλών εκ των διασωθέντων της σύγκρουσης των τρένων, οφείλεται σε εύφλεκτα καύσιμα υλικά τα οποία είχαν την δυνατότητα αυτόνομης διατήρησης της καύσης και των οποίων η συμπεριφορά δεν συνάδει με την συμπεριφορά καύσης του βασικού εξοπλισμού των 2 τρένων, αλλά και του ΔΗΛΩΜΕΝΟΥ φορτίου αυτών.
Ο θάνατος αυτός επήλθε λόγω ακριβώς αυτής της καύσης και της έκθεσης των σωμάτων σε αυτήν και συνέβη όταν τα παραπάνω εύφλεκτα καύσιμα υλικά ανεφλέγησαν σε δεύτερο χρόνο και αφού το φαινόμενο της πυρόσφαιρας είχε ολοκληρωθεί.
Η κύρια εστία της παραπάνω καύσης εντοπίζεται στο σημείο το οποίοκατέληξε τμήμα της επιβατικής αμαξοστοιχίας(αριστερά της οθόνης) στην γραμμή καθόδου της σιδηροδρομικής γραμμής» και συμπληρώνει: «Διαπιστώνεται η χωρίς καμία αμφιβολία ροή φλεγόμενων αυτών υγρών καυσίμων στα πρανή(λόγω κλήσης) της σιδηροδρομικής γραμμής, στο σημείο που κατέληξαν και εντοπίστηκαν τα συντρίμμια της επιβατικής αμαξοστοιχίας μετά την σύγκρουση διαπίστωση η οποία δεν αφήνει καμία αμφιβολία για το είδος της καύσης αλλά και της ταυτότητας του καιόμενου υλικό».
Η συμπληρωματική έκθεση έρχεται σε συνέχεια του κύριου μέρους όπου επιβεβαιώνονταν ότι αρκετοί επιβάτες επέζησαν της σύγκρουσης με την εμπορική αμαξοστοιχία, αλλά βρήκαν τραγικό θάνατο από τη φωτιά που ακολούθησε.
Αναλυτικά η νέα ανάρτηση Κοκοτσάκη
Στην έκθεση συμπεριλαμβανονται και υποβάλονται αρμοδίως:
1.Βίντεο-Στιγμιότυπα από την καταγραφή του δυστυχήματος από την κάμερα Ευαγγελισμός.
Στο βίντεο αυτό έχουν ενσωματωθεί και τα( 2) δύο ηχητικά των δύο τηλεφώνων που ενεργοποίησαν την εφαρμογή ανίχνευσης σύγκρουσης προς το 112 , αμέσως μετά την παρέλευση 20’’ από την σύγκρουση των τρένων.
Η διαδικασία ενσωμάτωσης , απόλυτα ακριβής κατά την ταυτοποίηση και μεταφορά , αποτελεί ουσιαστικά μέθοδο σύνθεσης 3 δεδομένων σε ένα αρχείο , πραγματικών δηλ. γεγονότων που εκτυλίσσονται την ίδια χρονική στιγμή.
Είναι η μέθοδος που χρησιμοποιούν κατ’ εξοχήν οι ερευνητές αεροπορικών ατυχημάτων για να αποκτήσουν σφαιρική άποψη γεγονότων που συμβαίνουν την ίδια χρονική στιγμή ,όπως αποτυπώνονται στους διαλόγους και βιντεοληπτικό υλικό , που καταγράφονται στον Πύργο ελέγχου , στα μαύρα κουτιά και στο πιλοτήριο των αεροσκαφών.
Από την σύνθεση αυτή διαπιστώνουμε έτι περαιτέρω σε σχέση με την προηγούμενη συναφή έκθεση μας:
● – Επιβεβαιώνεται περαιτέρω ότι ο Θάνατος πολλών εκ των διασωθέντων της σύγκρουσης των τρένων , οφείλεται σε εύφλεκτα καύσιμα υλικά τα οποία είχαν την δυνατότητα αυτόνομης διατήρησης της καύσης και των οποίων η συμπεριφορά δεν συνάδει με την συμπεριφορά καύσης του βασικού εξοπλισμού των 2 τρένων , αλλά και του ΔΗΛΩΜΕΝΟΥ φορτίου αυτών.
● Ο θάνατος αυτός επήλθε λόγω ακριβώς αυτής της καύσης και της έκθεσης των σωμάτων σε αυτήν και συνέβη όταν τα παραπάνω εύφλεκτα καύσιμα υλικά ανεφλέγησαν σε δεύτερο χρόνο και αφού το φαινόμενο της πυρόσφαιρας είχε ολοκληρωθεί.
● Η κύρια εστία της παραπάνω καύσης εντοπίζεται στο σημείο το οποίοκατέληξε τμήμα της επιβατικής αμαξοστοιχίας(αριστερά της οθόνης) στην γραμμή καθόδου της σιδηροδρομικής γραμμής
● Οι εστίες αυτές παρουσιάζουν όλα τα στοιχεία και συμπεριφορά καύσης εύφλεκτων υγρών με πολύ χαμηλό σημείο ανάφλεξης , και παρουσιάζουν πίδακες και γλώσσες φωτιάς, ροή φλεγόμενων καυσίμων στα πρανή, όπως ακριβώς περιγράφουμε στην ήδη υποβληθείσα έκθεση(παράρτημα3)
● Η διάρκεια της ηχογραφημένης κλήσης (συνολικά) είναι 5 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα στο τέλος της οποίας δεν υπάρχει τόσο το μήνυμα , όσο και ενδείξεις ζωής γύρω από τις συσκευές , των οποίων (συσκευών) το τέλος βεβαιώνεται από την αποτυχία επανασύνδεσης από πλευράς υπαλλήλων του 112.
● Το φαινόμενο επαναλαμβανόμενης καύσης με συνεχείς αναζωπυρώσεις λόγω συνεχιζόμενης διαρροής εύφλεκτου καυσίμου και η ροή αυτού στο πρανές αποδεικνύει την παρουσία υγρού εύφλεκτου υλικού , φαινόμενο το οποίο διήρκησε πολύ περισσότερο από τον χρόνο ζωής των ηχητικών μηνυμάτων και των διαλαμβανομένων σε αυτό διαλόγων.
● Από την νέα σύνθεση-σύνδεση των δύο ηχητικών διαπιστώνεται η παρουσία στον χώρο περισσότερων διασωθέντων κατ’ αρχήν επιβατών , από όσων ακούγονται στην προηγούμενη σχετική ανάλυση μας. Αυτό πιστοποιείται από την ύπαρξη διαφορετικών φωνών και κραυγών απόγνωσης σε σχέση με προγενέστερη ανάλυση μας με την χρήση ενός μόνο αρχείου ήχου προς το 112.
● Διαπιστώνεται επίσης η παρουσία σε δύο χωριστά διαφορετικά
χρονικά σημεία, η ευκρινής φωνητική(άρα και φυσική) παρουσία
άνδρα, ο οποίος προστρέχει για παροχή βοήθειας. Η φωνή του
άνδρα αυτού είναι τόσο ευκρινής που μπορεί να αναγνωριστεί από τους οικείους του.
● Από αυτές τις κραυγές αναγνωρίζεται ως αιτία θανάτου των επιβατών αυτών η έκθεση του σώματος τους στις φλόγες για τις οποίες οι διασωθέντες φαίνεται να είχαν τόσο αντίληψη όσο και επίγνωση της σε βάρος τους κατάστασης, την οποία και εκφράζουν με δραματικό τρόπο.
2.Βίντεο με αποσπάσματα από την καύση επί της επιβατικής αμαξοστοιχίας:
● Στο βίντεο αυτό συμπυκνώσαμε και καταγράψαμε, στο χρονικό διάστημα αμέσως μετά την παύση των ηχογραφημένων μηνυμάτων, την συμπεριφορά της καύσης.
● Από αυτό προκύπτουν συχνές και αλλεπάλληλες αναζωπυρώσεις που ενώ έχουν μεγάλη ένταση , παρουσιάζουν περιοδικότητα ως προς την ένταση και διάρκεια , συμπεριφορά η οποία προϋποθέτει και αποδεικνύει την παρουσία εύφλεκτων υγρών καυσίμων και της περιοδικής διαρροής αυτών.
● Διαπιστώνεται η χωρίς καμία αμφιβολία ροή φλεγόμενων αυτών υγρών καυσίμων στα πρανή(λόγω κλήσης) της σιδηροδρομικής γραμμής, στο σημείο που κατέληξαν και εντοπίστηκαν τα συντρίμμια της επιβατικής
αμαξοστοιχίας μετά την σύγκρουση , διαπίστωση η οποία δεν αφήνει καμία αμφιβολία για το είδος της καύσης αλλά και της ταυτότητας του καιόμενου υλικού , ΄’όπως περιγράφεται στην προηγούμενη όμοια έκθεση μας.
Η παρούσα αφού συντάχθηκε , βεβαιώθηκε και υπογράφεται ως έπεται , αποτελεί δε συνέχεια όμοιας έκθεσης που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 3 , της οποίας αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα.
Αποκάλυψη: Αυτό το πρόσωπο έδωσε εντολή για το μπάζωμα – Στο φως η εσωτερική έκθεση της Hellenic Train
Συνταρακτικές αποκαλύψεις έρχονται στο φως της δημοσιότητας για το λεγόμενο μπάζωμα που πραγματοποιήθηκαν στον τόπο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, προτού ολοκληρωθεί η επίσημη έρευνα για τη φονική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, καθώς και για το πρόσωπο που έδωσε την εντολή για τις εργασίες επιχωμάτωσης.
Μάλιστα, αποκαλύφθηκε εσωτερική έκθεση της Hellenic Train η οποία δίνει συνταρακτικές λεπτομέρειες για την επιχείρηση του μπαζώματος που στήθηκε στον τόπο του εγκλήματος των Τεμπών με τους 57 νεκρούς και τους εκατοντάδες τραυματίες, σύμφωνα με ρεπορτάζ του datajournalists.
Η εν λόγω έκθεση συνοδεύεται από φωτογραφίες κατονομάζει ευθέως ως υπεύθυνο για την τάχιστη απομάκρυνση των συντριμμιών, τον τότε Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Ιωάννη Ξιφαρά.
«Το μεσημέρι (της Παρασκευής 3/3/2023) ενημερώθηκα από τον κ. Ξιφαρά ότι το κατεστραμμένο τροχαίο υλικό πρέπει να απομακρυνθεί το συντομότερο δυνατό», επισημαίνει το στέλεχος που συντάσσει την έκθεση.
Ενώ παράλληλα διευκρινίζει ότι η εντολή ήταν μέχρι το Σαββατοκύριακο, δηλαδή τέσσερις ημέρες μετά το τραγικό δυστύχημα, να έχουν απομακρυνθεί όλα τα συντρίμμια των τρένων ώστε τουλάχιστον μία από τις δύο τροχιές να παραδοθεί την Δευτέρα το πρωί για να ξεκινήσει εργασίες ο ΟΣΕ, ως εάν τα δρομολόγια να ξεκινούσαν αμέσως, ενώ στην πραγματικότητα πέρασε ένας ολόκληρος μήνας μέχρι να συμβεί κάτι τέτοιο.
«Καμία σχέση με τα διεθνή πρωτόκολλα σιδηροδρομικών δυστυχημάτων αυτό που έγινε στα Τέμπη»
Η περιγραφή της απομάκρυνσης κάθε αποδεικτικού στοιχείου από το πεδίο της τραγωδίας, την οποία περιγράφει το στέλεχος της Hellenic Train, δεν ανταποκρίνοται επ’ ουδενί τα αυστηρά πρωτόκολλα της διερεύνησης που τηρούνται διεθνώς.
Κι αυτό διότι ο τρόπος με τον οποίο τα συντρίμμια διασκορπίζονται μετά από μια μετωπική σύγκρουση δύο τρένων, είναι υλικό απολύτως ζωτικό κι αναγακαίο για εκείνους που θα αναλάβουν να διερευνήσουν τα αίτια του δυστυχήματος προκειμένου να μην επαναληφθεί.
Παρά ταύτα, όπως είναι γνωστό, στην περίπτωση των Τεμπών, η κυβέρνηση λειτούργησε σαν να μην είχε συμβεί σιδηροδρομικό δυστύχημα αλλά κάποιο οργιώδες πάρτι, όπως τονίζει με νόημα το datajournalists και οι υπεύθυνοι έπρεπε να εξαφανίσουν τα στοιχεία άρον άρον.
Το στέλεχος της Hellenic Train, που έχει δώσει κατάθεση και στον ανακριτή, ξεκινά την περιγραφή από τις πρώτες ώρες που εκείνος έφτασε στα Τέμπη, πριν ακόμη ξημερώσει.
