ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ!
Από εδώ περνούν καθημερινά λαθραία προϊόντα και είδη παρεμπορίου, ημεδαποί και αλλοδαποί διακινητές μεταναστών, με την ελληνική Πολιτεία σε ρόλο θεατή. Η θέση είναι εν γνώσει της Ελληνικής Αστυνομίας και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, που πλέον πρέπει να έχουν μάτια… παντού, αφού μετά την είσοδο της Βουλγαρίας στη Ζώνη Σένγκεν είναι νόμιμη η είσοδος από Βουλγαρία στην Ελλάδα και η έξοδος από Ελλάδα προς Βουλγαρία από κάθε σημείο των συνόρων. Η πραγματικότητα όμως είναι εντελώς διαφορετική
Η ελληνική Πολιτεία γνώριζε εδώ και χρόνια για την είσοδο της Βουλγαρίας στη Ζώνη Σένγκεν, αλλά δεν είχε προετοιμαστεί κατάλληλα όχι μόνο στον κάθετο άξονα Μακάζα – Νυμφαία αλλά και στον δρόμο Μυρτίσκη– Άβρεν. Ο «Χ» θέτει άπαντες ενώπιον των ιστορικών ευθυνών τους
Καθημερινή δίοδος για παραεμπόριο, λαθρεμπόριο, διακίνηση μη νόμιμων μεταναστών, ακόμη και για καταζητούμενους είναι ο δρόμος Μυρτίσκη – Άβρεν, που πλέον έχει χαρτογραφηθεί κι αξιοποιείται πλήρως από κάθε λογής παράνομα κυκλώματα, προκειμένου να κάνουν «χρυσές δουλειές» στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, τα οποία διασχίζουν χωρίς κανέναν έλεγχο.
Νόμιμο πέρασμα, όχι ασφαλές
Την 1η Ιανουαρίου 2025 η Βουλγαρία και η Ρουμανία εισήλθαν ως νέα μέλη στον Χώρο Σένγκεν. Αυτό σημαίνει πως εδώ και περισσότερους από 6 μήνες έχουν σταματήσει πλήρως όλοι οι έλεγχοι προσώπων στα εσωτερικά χερσαία σύνορα της Ελλάδας με τη Βουλγαρία. Οι έλεγχοι αυτοί πλέον μπορούν να επιβληθούν μόνο σε περίπτωση πολύ σοβαρού δημόσιου κινδύνου.
Όπως επιβεβαίωσε απαντώντας σε κοινοβουλευτική ερώτηση του προέδρου της Ελληνικής Λύσης Κυριάκου Βελόπουλου, ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Λαμπρόπουλος, επιτρέπεται η διέλευση των εσωτερικών συνόρων σε οποιοδήποτε σημείο.
Δηλαδή, νόμιμη θεωρείται η είσοδος-έξοδος προσώπων όχι μόνο από το συνοριακό σημείο διέλευσης Μακάζα – Νυμφαία αλλά και μέσω άλλων περασμάτων, με κυριότερο τον δρόμο Μυρτίσκη – Άβρεν. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται σε έγγραφο του αρμόδιου υφυπουργού «βάσει των άρθρων 22 – 23 του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/399 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 9ης Μαρτίου 2016 (Κώδικας Συνόρων Schengen), ως ισχύει, επιτρέπεται η διέλευση των εσωτερικών συνόρων σε οποιοδήποτε σημείο, χωρίς συνοριακούς ελέγχους, ανεξαρτήτως ιθαγενείας των προσώπων, ενώ γίνεται μνεία ότι η μη διενέργεια ελέγχου στα εσωτερικά σύνορα δεν θίγει την άσκηση αστυνομικών αρμοδιοτήτων εκ μέρους των αρμόδιων Αρχών κάθε κράτους-μέλους, εφόσον αυτή δεν έχει αποτέλεσμα ισοδύναμο με τους συνοριακούς ελέγχους».
Σύμφωνα, πάντως, με την Ελληνική Αστυνομία, η διέλευση μέσω Μυρτίσκης – Άβρεν θεωρείται μεν νόμιμη αλλά όχι ασφαλής διέλευση. Από την ΕΛ.ΑΣ. υπογραμμίζεται ότι μοναδικό ασφαλές θεσμοθετημένο πέρασμα είναι το Μακάζα – Νυμφαία.
Η ελληνική Πολιτεία σε ρόλο θεατή
Ο δρόμος Μυρτίσκη – Άβρεν πολύ απλά τους τελευταίους μήνες λειτουργεί ως δεύτερο πέρασμα από τη Ροδόπη στη Βουλγαρία. Κι ο δρόμος αυτός θα μπορούσε να λειτουργεί θετικά για τα ορεινά χωριά τόσο της Ελλάδας όσο της Βουλγαρίας, ωστόσο η ελληνική Πολιτεία δεν έχει κάνει εδώ και δεκαετίες όσα οφείλει.
Εντός ελληνικής επικράτειας ο δρόμος αυτός κατασκευάστηκε τη δεκαετία του ’50 κι έκτοτε δεν έχει γίνει καμία ουσιαστική παρέμβαση. Αντιθέτως, από την πλευρά της Βουλγαρίας ο δρόμος συνεχίζεται ασφαλτοστρωμένος στο κύριο μέρος του. Επίσης, από τη βουλγαρική πλευρά υπάρχουν πινακίδες, ευρωπαϊκή και βουλγαρική σημαία. Αντιθέτως, από την ελληνική πλευρά υπάρχει… χώμα.
Δυστυχώς, η ελληνική Πολιτεία δεν έπραξε όλα όσα όφειλε διαχρονικά. Ακόμη και στο βασικό πέρασμα, τον κάθετο άξονα Μακάζα – Νυμφαία, κι ενώ η Ελλάδα γνώριζε εδώ και χρόνια πως η Βουλγαρία θα γινόταν μέλος της Σένγκεν, δεν έγινε τίποτα απολύτως στην ώρα του. Η ενίσχυση της Ελληνικής Αστυνομίας με συνοριοφύλακες στη Ροδόπη ήρθε κατόπιν εορτής και χωρίς να υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για να στεγαστούν οι αστυνομικοί. Η ενίσχυση των Κλιμακίων πάταξης του Λαθρεμπορίου από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ήρθε επίσης κατόπιν εορτής, με την αναβάθμιση του Τελωνείου Κομοτηνής και την ίδρυση Τμήματος Δίωξης Λαθρεμπορίου, που όμως στην πράξη δεν έχουν βρει ακόμη τα πατήματά τους.
Δράση τώρα
Όλα τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσμα οι στον κάθετο άξονα Μακάζα – Νυμφαία είναι ανεπαρκείς, ενώ στο Μυρτσίνη – Άβρεν να είναι ελάχιστοι. Διευκρινίζουμε, ότι αναφερόμαστε σε ελέγχους εντός επικράτειας που όχι μόνο επιτρέπεται, αλλά επιβάλλεται να γίνονται, για να διασφαλίζεται η νομιμότητα της διακίνησης προσώπων, της μεταφοράς εμπορευμάτων και της ασφάλειας φορτίων. Η πραγματικότητα, όμως, βρίσκει την Ελληνική Αστυνομία να καλείται να διαχειριστεί μέτωπα παντού, χωρίς όμως να έχει τις κατάλληλες υποδομές για να ανταποκριθεί στο δύσκολο αυτό έργο.
Έξι μήνες μετά την είσοδο της Βουλγαρίας στη Ζώνη Σένγκεν, σχεδόν μία δεκαετία μετά το πλήρες άνοιγμα του κάθετου άξονα Μακάζα – Νυμφαία και περίπου 75 χρόνια μετά την κατασκευή του δρόμου Μυρτίσκη – Άβρεν, η ελληνική Πολιτεία οφείλει να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, κατασκευάζοντας άμεσα όλα τα κατάλληλα έργα βασικών υποδομών και συνοδευτικών υποδομών ελέγχου νομιμότητας, εντός της ελληνικής επικρατείας. Ο «Χ» θέτει άπαντες –βουλευτές, αυτοδιοικητικούς, συνδικαλιστές και φορείς- προ των ευθυνών τους για το παραπάνω μείζον ζήτημα.
*Φωτογραφίες xronos.gr
