Η Άγκυρα ακύρωσε το δικό μας πλεονέκτημα με τους αγωγούς.
Του Μιχάλη Μυγιάκη
Η ΤΟΥΡΚΙΑ πλέον καθίσταται ενεργειακός κόμβος της Ευρώπης και όχι μόνο, μετά τη συγκατάθεση και της Ελλάδας για συμμετοχή της τουρκικής κρατικής εταιρίας BOTAS στον ελληνοιταλικό αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου ITGI, αλλά και τη διαφαινόμενη υποκατάσταση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούηολη οπό τον αγωγό Σαμψούντα-Τσεϊχάν. Την περασμένη Παρασκευή, κατά την επίσκεψη πολυπληθούς αντιπροσωπίας υπό τον Ταγίπ Ερντογάν, οι υπουργοί Ενέργειας Ελλάδας και Τουρκίας υπέγραψαν μνημόνιο συναντίληψης, σύμφωνα με το οποίο η τουρκική κρατική εταιρία BOTAS θα συμμετάσχει στον ITGI από κοινού με τη ΔΕΠΑ και την ιταλική EDISON.Η συμμετοχή της τουρκικής BOTAS στον ITGI, τη στιγμή που η ελληνική πλευρά έχει υπογράψει διμερή συμφωνία με την ιταλική EDISON για τον αγωγό φυσικού αερίου, θεωρείται μεγάλο πλεονέκτημα για την Τουρκία, καθώς η εταιρία αυτή συμμετέχει και στον ανταγωνιστικό αγωγό NABUCCO, ο οποίος καταλήγει στην Κεντρική Ευρώπη παρακάμπτοντας την Ελλάδα. Τόσο ο ITGI όσο και ο NABUCCO θα παίρνουν φυσικό αέριο από το Αζερμπαϊτζάν.
Στο μνημόνιο που υπεγράφη μπορεί να μην αναγράφονται οι λεπτομέρειες για τη συμμετοχή της τουρκικής BOTAS στον ITGI, όμως πριν από την υπογραφή του μνημονίου έγιναν διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών, τα αποτελέσματα των οποίων – τουλάχιστον σε πρώτη φάση – καθιστούν την Ελλάδα περιθωριακό παίκτη στην ενεργειακή σκακιέρα, αναβαθμίζοντας σημαντικά την Τουρκία.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, κατά τις διαπραγματεύσεις η τουρκική πλευρά διεκδίκησε ανυποχώρητα για λογαριασμό της το 15% του φυσικού αερίου που θα διέρχεται από τον ITGI σε τιμές εξευτελιστικές ή στην καλύτερη περίπτωση πολύ κάτω της τιμής πώλησης και παρά τις «χαλαρές» αντιδράσεις της ελληνικής πλευράς, φαίνεται ότι τα κατάφερε.
Προς επίρρωσιν των συμφωνηθέντων, θα συσταθεί κοινή ομάδα Ενέργειας, στην οποία θα συμπροεδρεύουν οι γενικοί γραμματείς των υπουργείων Ενέργειας των δύο χωρών, που θα συνεδριάζει κάθε έξι μήνες με σκοπό την εφαρμογή των διατάξεων του εν λόγω μνημονίου.
Επιβάλλεται να υπενθυμίσουμε ότι πριν από περίπου 20 ημέρες κορυφαία κυβερνητικά στελέχη διαβεβαίωναν ότι η ελληνική πλευρά δεν θα δεχθεί τη συμμετοχή της Τουρκίας στον ITGI, καθώς, όπως έλεγαν, «κάτι τέτοιο εκλαμβάνεται ως τροποποίηση του μνημονίου που έχει υπογραφεί μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας για το έργο».
Η κυβέρνηση θα πρέπει άμεσα να ξεκαθαρίσει και να ενημερώσει τη Βουλή και τον ελληνικό λαό για το τι ακριβώς ζήτησε η τουρκική πλευρά σχετικά με τον αγωγό φυσικού αερίου ITGI, στη διασύνδεση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και την ηλεκτροδότηση των νησιών του Αιγαίου από την Τουρκία, τονίζει σε ανακοίνωση του ο υπεύθυνος του τομέα Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Βοιωτίας Μιχάλης Γιαννάκης.
Επισημαίνει, δε. ότι η Ν.Δ. θα εξαντλήσει τις θεσμικές της δυνατότητες, ώστε να αποτραπούν με κάθε τρόπο ενδεχόμενες βλαπτικές για τα εθνικά συμφέροντα εξελίξεις.
Προς ματαίωση ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης;
ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ χτύπημα για τη χώρα μας έρχεται από τη διαφαινόμενη ακύρωση υλοποίησης του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη και την προώθηση μεταφοράς πετρελαίου από τη Ρωσία μέσω του ανταγωνιστικού τουρκικού αγωγού Σαμψούντα – Τσεϊχάν.
Μετά τα προσκόμματα που έχει θέσει η Βουλγαρία στην υλοποίηση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, το έργο φαίνεται ότι ναυαγεί, στερώντας έτσι τη δυνατότητα στην Ελλάδα να διαδραματίσει στρατηγικό ρόλο στο χώρο της ΝΑ Ευρώπης όσον αφορά στη μεταφορά πετρελαίου προς τις αγορές της Δύσης.
Υπενθυμίζεται ότι ο πρωθυπουργός προεκλογικά είχε δώσει σαφή μηνύματα για επαναδιαπραγμάτευση της συμφωνίας για τον πετρελαιαγωγό. Δεν ήταν άσχετη εξάλλου και η επίσκεψη του Ρώσου προέδρου Ντμίτρι Μεντβένεεφ στην Τουρκία την περασμένη εβδομάδα, όπου συμφωνήθηκε να εξεταστεί η συγχώνευση των αγωγών πετρελαίου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη και Σαμψούντα-Τσεϊχάν.
Η ρωσική πλευρά έχει διαμηνύσει εδώ και καιρό τόσο στη Βουλγαρία όσο και στην Ελλάδα ότι εκτός από τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη υπάρχουν και άλλοι δρόμοι για το ρωσικό πετρέλαιο, εννοώντας τον αγωγό μεταξύ των λιμανιών Σαμψούντας και Τσεϊχάν στην Τουρκία, απ’ όπου φαίνεται ότι θα δοθεί διέξοδος μέσω τάνκερ προς την Ευρώπη.
Εφημερίδα: ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ
